A modern logisztikában a vezetők minden követ megmozgatnak a költségek csökkentése és a hatékonyság növelése érdekében, így a levegő szállításának semmi értelme. Gian Schiava a Eureka – az anyagmozgatási szakemberek online magazinja – egyik legutóbbi cikkében azt vizsgálta, hogyan növelhető a csomagolás hatékonysága a költségek egyidejű minimalizálása mellett, a csomagolási és rakodási folyamat optimalizálására összpontosítva.
Alább a cikk rövidített változatát olvashatja.
Levegőszállítás a csomagoláson belül
Talán az első kérdés az, hogy az elsődleges csomagolás „méretre szabott-e” a benne lévő termékhez. Sok vállalat bővítette működését webáruházas értékesítési csatornával, a csomagok mérete viszont jelentősen csökkent. A levegő szállítása így nagyon drága mulatsággá válhat, ezért a töltőanyaggal vagy ékeléssel kitömött szabványos dobozok használata már nem észszerű.
A legegyszerűbb megoldás az intelligens csomagológépekbe való beruházás. Az olyan gyártók, mint a Sealedair, a CMC és a Savoye, egyre több versenytárs piacra lépését tapasztalják, ami jól mutatja, hogy a csomagolásoptimalizáló megoldások iránti igény általánosan elismert. Már gép nélkül is előrelépés a rugalmas csomagolás választása. A holland Thuiswinkel.nl e-kereskedelmi szervezet azt javasolja, hogy először a teljes rendelésteljesítési folyamatot tervezzék meg, beleértve a megfelelő dobozok kiválasztását is. Ha korlátozott számú, rögzített alapméretű (változó magasságú) dobozzal dolgoznak, az az ellátási lánc további részében is kedvezően hat a rakatolásra és a kitöltésre.
A kézi csomagolási folyamatot intelligens szoftveres eszközök is támogathatják, például a DS Smith eBox Range Optimiser (eBro) programja, amely kiszámítja a különböző dobozok ideális számát és legjobb méreteit, és megmutatja a különféle alternatívák költségekre és tartósságra gyakorolt hatását. Más elérhető szoftverek abban segítenek, hogyan rakhatók a termékek a legjobban egy csomagba (az FPC Stack Assist programja), vagy hogyan illeszthetők egymásba a csomagon belül (PackNet.DIM). A csomagolási igények azonban iparáganként eltérnek: a ruházatnál például azt látjuk, hogy a termékeket feltekerik, a dobozokat műanyag tasakok váltják fel, vagy a termékeket vákuumozzák, hogy méretüket az abszolút minimumra csökkentsék.
Levegőszállítás a teherautóban
A teherautókban és konténerekben is a lehető legkevesebb levegőnek kell lennie – csökkenteni kell a raklapok fölött és körül maradó üres teret. A csomagolásoptimalizáláshoz hasonlóan itt is intelligens szoftverek segítenek a teherautó vagy konténer ideális kitöltésében. A Cape Truckfill program elemzi a termékek, raklapos egységrakományok és konténerméretek lehetséges elrendezéseit, és optimális rakodási tervet ad. Egy másik alkalmazás, a Value Engineers startup fejlesztése, más vállalatok üres rakterét keresi meg, hogy összevont szállítmányokat szervezzen – összehozva a többlet rakománykapacitás iránti keresletet és kínálatot.
A kitöltési arány optimalizálására fizikai eszközök is használhatók, például raklaprakomány-optimalizálók vagy csúsztatósegédek, állítható közbenső padlók, illetve a behajtós állványrendszerekre emlékeztető gépesített megoldások.
Óvja a bolygót, hogy javuljon az eredmény
Úgy tűnik, sok iparág már megtalálta a módját, hogyan csökkentse a csomagokban lévő üres teret – ez nemcsak a fenntarthatóságot segíti, hanem a költségek csökkentésének lehetőségét is megteremti.
A csomagolási hatékonyság jó példája a franciaországi Savoye, egy logisztikai rendszerintegrátor, amely világszerte több mint 1000 raktárba építette be megoldásait, és alapvetőnek tartja, hogy a csomagok mérete igazodjon a termékekhez. A rosszul méretezett csomagok miatt több raklapra van szükség a raktárban, és többletrakteret kell vásárolni a szállításhoz. Emellett a termékek sem kapnak elegendő védelmet, hiszen a kihasználatlan térben egymásnak ütődhetnek.
A Savoye Jivaro nevű zárógépe a termék méreteihez igazítja a dobozok magasságát, így csökkenti a szállítmányok méretét. Ily módon több csomag fér el ugyanabban a teherautóban, és kevesebb teherautó jár az utakon. Ez nemcsak környezetkímélőbb, de a francia vállalat szerint a géppel akár 30%-kal is csökkenthető a szállított térfogat. Gian teljes cikkét arról, hogyan javítható a csomagolás optimalizálása a szállított levegő csökkentésével, a Eureka magazin oldalán olvashatja: www.eurekapub.eu, vagy kattintson ide (angolul).
