Az utóbbi években sokat beszéltek a pilóta nélküli járművekben rejlő lehetőségekről a logisztikában és a raktárirányításban – de mi a valóság?
Ruari McCallion felderítőket küldött.
Ha a történetek valóra váltak volna, és a valóság felért volna a lelkesedéshez, mára az eget alacsonyan repülő pilóta nélküli légi járművek (UAV-k), vagyis drónok népesítenék be, amelyek az „utolsó mérföldön” juttatnák el az árut a mozgó szállítóeszköztől a fogyasztóig.
Az égbolt azonban nem zúg az élelmiszertől az Amazon-könyvekig, autóalkatrészekig és egyedi alkatrészekig mindent szállító négyrotoros repülő szerkezetektől; ezeket továbbra is inkább az áruházak játékrészlegén találjuk, mint a bejárati ajtónk előtt.
Ez nem jelenti azt, hogy ne lett volna fejlődés; inkább arról van szó, hogy a lelkesedés ütközött a valósággal, és némi újragondolásra volt szükség, mielőtt a drónok – a repülők és a földi járművek egyaránt – olyan szerepekbe kezdtek belenőni, amelyekbe az anyagmozgatás, a logisztika és a raktárirányítás hasznosan fektethet be.
Tesztelés az „utolsó mérföldön”
A UPS és a DHL aktívan vizsgálja a drónok alkalmazását a kiszállító furgonok hatósugarának kiterjesztésére. A Mercedes-Benz Zürichben (Svájc) próbaüzemet folytatott két, drónokkal kiegészített furgonnal, amelyek a Siroop svájci online vásárlási platformon rendelő ügyfeleknek szállítottak. Mintegy 100 repülést hajtottak végre probléma nélkül, és 2018-ra továbbiakat terveznek. Egyes szakértők szerint azonban az utolsó mérföldes kiszállítás kevésbé lehet hasznos, mint eredetileg jósolták.
„Vannak tesztesetek a drónok utolsó mérföldes alkalmazására, például a Starship Enterprises Londonban kipróbált gyorséttermi kiszállítási projektje, de számos probléma teszi ezt az alkalmazást a gyakorlatban kivitelezhetetlenné” – mondta Robert Garbett, a Drone Major alapítója és vezérigazgatója. A Drone Major online platform a drónszállítókat, a felhasználókat, a szoftverfejlesztőket és más érdekelteket hozza össze. „Ez az alkalmazás megragadta a média fantáziáját, de valójában ez a drónok legkevésbé értékes felhasználása, és amíg ki nem épülnek azok az okosvárosok, ahol a drónok könnyen elérhetnek minden háztartást, nehezen fog elterjedni.”
A teljes cikket az eurekapub.eu oldalon olvashatja (angolul).
