A targoncák mindenféle környezetben dolgoznak. Ahol hetente csak két teherautót rakodnak ki velük, ott – ahogy azt el is képzelheti – évtizedekig kitarthatnak. De hogyan működnek szélsőséges, nagy igénybevételű környezetben? És vannak-e olyan kiegészítő szolgáltatások, amelyek beruházásra ösztönzik az ügyfeleket?
Gian Schiava ellátogatott a Tata Steel nagy kihívásokat jelentő hollandiai telephelyére, és utánajárt…
Az eureka szerkesztője gyakorlatilag szomszédja volt ennek a globális acélipari vállalatnak, anélkül hogy igazán jól ismerte volna. Hollandiában talán korábbi nevén, „Hoogovens”-ként ismertebb, és a környéken mindenki ismer valakit, aki ott dolgozik. Felkértek bennünket, hogy vessünk egy közelebbi pillantást a vállalat Amszterdam melletti, IJmuidenben található telephelyére, és ismerjük meg jobban anyagmozgatási működését.
Egy acélból épült falu
A Tata Steel IJmuiden telephelye hatalmas acélgyártó létesítménynek bizonyul. Nagyobb egy kisebb falunál: 750 acre (mintegy 300 hektár) területen fekszik, saját utakkal és kikötőkkel rendelkezik, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az Északi-tengerhez. A telephely a Tata Steel csoport része, és acéltermékek gyártásával, feldolgozásával és forgalmazásával foglalkozik. A Tata Steel IJmuiden évente mintegy 4,5 millió tonna szenet és 9 millió tonna ércet dolgoz fel. Tengeri kikötőjén keresztül 2,5 millió tonna minőségi acélt szállítanak ügyfeleknek szerte a világon, további 1,5 millió tonna pedig uszályokon, az Északi-tengeri-csatornán át jut el európai célállomásokra. Újabb 2,9 millió tonna kiváló minőségű acélt közúton és vasúton szállítanak ügyfeleknek világszerte. Elképesztő számok, de ennek a lenyűgöző működésnek a mérete és kiterjedése csak a helyszínre érkezve válik igazán nyilvánvalóvá.
Steel Packaging
Első találkozónk Ed van Heese-szel, a Steel Packaging üzletág szállítási karbantartásért és tekercscsomagolásért felelős vezetőjével van. Ed régóta dolgozik együtt a Crepával, a holland Cat® targonca-márkakereskedővel. Így meséli el a kapcsolat kezdeteit: „Sok-sok évvel ezelőtt a Crepa még másként működött, de már akkor megértették, hogy a targoncaüzlet sokkal több, mint gépek eladása. Szemükben mi szélsőséges igényekkel rendelkező ügyfél voltunk. Őszintén mondhatom azonban, hogy ők tanultak fejlett karbantartási filozófiánkból, mi pedig profitáltunk speciális gépismeretükből. Nyílt kapcsolatban együtt fejlődtünk.”
Ed gyors körútra visz minket gyártóterületén. Látjuk, ahogy a nyers acélból egyre vékonyabb végtermék lesz, amelyet aztán az alkalmazástól függően ónnal vagy krómmal kezelnek. A végeredményt sokféle vastagságban szállítják, és az autóiparban, az élelmiszer- és italiparban, valamint más iparágakban hasznosítják. Ed így folytatja: „A legfőbb különbség sok más vállalathoz képest, hogy mi a hét minden napján, éjjel-nappal működünk. Ez nagy igénybevételt jelent a targoncáknak, mivel folyamatosan használatban lehetnek. A gyártási folyamat különböző lépéseinél dolgoznak, ezért nem fogadunk el állásidőt. A Crepa szerelői állandóan a telephelyen tartózkodnak, és nagyrészt ők gondoskodnak a tervezett karbantartásról.”
Ed golfautójában utazva kezdjük megérteni a targoncák szerepét. Végtelen számú acéltekercs vár kiszállításra, és az árut egyik területről a másikra szállítják. A Tata Steel flottája sokszínű. A 7 tonnás teherbírásig minden targonca elektromos, és ezeket alacsony kibocsátásuk miatt választották. A Tata 40 tonnás teherbírásig használ belső égésű motoros targoncákat is, de ezek az óriások kültéren dolgoznak, és ezekre a feladatokra egyszerűen nem létezik elektromos alternatíva. A folyamatosan, éjjel-nappal működő gyártási flotta túlnyomórészt Cat® EP50N targoncákból áll, amelyeket a Tata Steel központi Vehicle & Transport Management részlegével együttműködésben választottak ki. „A biztonság itt, a Tata Steelnél kiemelt kérdés” – mondja Ed. „A biztonság a vérünkben van. Magasak a követelményeink, és ugyanezt az elkötelezettséget várjuk el a telephelyen dolgozó beszállítóinktól is.”
Az átfogó szemlélet
Ed ugyanakkor megemlítette, hogy a targoncák kiválasztása a targoncavezetők megkérdezése nélkül történt, ami felkelti kíváncsiságunkat. Leülünk Ronald Jansen flottamenedzserrel és csapatával. Kiderül, hogy a Tatánál nem kevesebb mint hat fős csapat kezeli a telephely járműszerződéseit. Közülük hárman kifejezetten a több mint 300 ipari jármű – köztük a targoncák – szerződéseivel foglalkoznak. Ronald elmagyarázza a céljaikat: „A különböző üzletágakat belső ügyfélként kezeljük, és mindent megteszünk azért, hogy egyensúlyt teremtsünk az egyedi kívánságok és a lehető leghatékonyabb beszerzés között. A telephelyen zajló folyamatok áttekintése és járműismeretünk olyan tapasztalatot adott nekünk, hogy a lehető legtöbbet tudjuk kihozni a pénzünkből. Valójában nem csak a megfelelő megoldás megtalálásáról van szó, hanem arról is, hogy időben megtaláljuk. Természetesen különösen szeretjük a teljes birtoklási költség (TCO) szemszögéből vizsgálni a dolgokat. Ez azt jelenti, hogy nemcsak a gép teljesítményét nézzük, hanem azt is, hogyan felel meg a termék magas biztonsági és üzemeltetési követelményeinknek. A Cat targoncák esetében olyan dolgokat kértünk, mint a folyamatosan működő figyelmeztető fény, speciális ülések, valamint lassabb döntési és emelési sebesség. Mindig egy kiváló alapterméket veszünk azonban kiindulópontnak, mivel a módosítások költségesek is lehetnek, és csökkenthetik a rugalmasságot.”
Ronald így folytatja: „Átfogó rálátásunk azt is lehetővé teszi, hogy lássuk, hol vannak csúcsok és mélypontok a járműigényben. Közvetíteni tudunk az üzletágak között, hogy kölcsönadják egymásnak a járműveket. Így nagyon költséghatékonyak lehetünk, és egyértelmű hozzáadott értéket teremtünk szolgáltatásunkkal.”
Érezze magát otthon
Látogatásunk nem lenne teljes a Crepa munkatársaival folytatott beszélgetés nélkül. Összesen négyen dolgoznak a telephelyen: három szerelő és egy akkumulátor-szakember. Nemcsak a Cat gépeket tartják karban, hanem a telephelyen dolgozó egyéb targoncákat és járműveket is. A működés kiváló karbantartás-tervezést igényel, de az alkatrész-felhasználás és az alkatrészigény időzítésének pontos áttekintését is. A csapat mellett egy kifejezetten a Tata Steelért felelős ügyfélmenedzser is részt vesz minden munkamegbeszélésen. Kiderül, hogy a Tata Steel magas elvárásokat támaszt beszállítóival szemben az előrelátó gondolkodás és a lehetséges problémák megelőzése terén. Jan Duursma, a Crepa első kerületi szervizmérnöke így fogalmaz: „A Tata Steel számára az acélgyártási folyamat folytonossága az elsődleges, és elvárja, hogy ehhez mi is hozzájáruljunk. Szeretjük ezt az iparágat, és folyamatos kihívást jelent számunkra az a rengeteg különféle gép, amelyet üzemben kell tartanunk.”
Egy gyors búcsú, és már el is hagyom IJmuident. Ma egy hihetetlen működést láthattunk, ahol a profizmus, az előrelátó tervezés és az elkötelezettség elengedhetetlen a zökkenőmentes üzemhez.
Gian Schiava
- A folyamatosan, éjjel-nappal működő gyártási flotta túlnyomórészt Cat® EP50N targoncákból áll.
- 2,9 millió tonna kiváló minőségű acélt közúton és vasúton szállítanak ügyfeleknek világszerte. A kép a TATA Steel szíves engedélyével.
- Az acélt sokféle vastagságban szállítják, és az autóiparban, az élelmiszer- és italiparban, valamint más iparágakban hasznosítják. A kép a TATA Steel szíves engedélyével.
Látogasson el az eurekapub.eu oldalra (angolul)
